姫路城とは

歴史

• 1580年:豊臣秀吉が三層の天守を築き、城郭としての基礎を整備。

• 1601年～1609年: 池田輝政が現在の大規模な城郭を完成させます。以降、江戸時代には本多氏や酒井氏などが城主を務めました。

• 1993年: 日本初の世界文化遺産に登録され、「不戦・不滅の城」として知られています。 

構造

• 連立式天守: 大天守（5重6階）と3つの小天守（東、西、乾）が渡櫓で繋がる構造。防御と美観を両立した設計。

• 白漆喰総塗籠造: 白い外壁が「白鷺城」の名の由来となり、美しさと耐火性を兼ね備える。

• 螺旋状の縄張: 天守を中心に曲輪（くるわ）が螺旋状に配置され、迷路のような構造で侵入者を混乱させる仕組み。

• 防御設備: 石落とし、矢狭間、鉄砲狭間など多彩な軍事的工夫が施されています。

姫路城の防御構造と特徴

姫路城はその美しさの裏に、複数の防御機能を備えた日本有数の城郭です。堀や石垣、複雑な曲輪や通路、狭間や石落とし、連立天守など、あらゆる部分に敵の攻撃を防ぐための工夫が凝らされています。
 

1. 堀と石垣

• 三重の堀
  姫路城は「内堀」「中堀」「外堀」の三重の堀を用いることにより防御をより堅固にしています。

• 石垣
  石垣は「扇の勾配」と呼ばれる美しい曲線を描きつつも、非常に急な傾斜で築かれており、敵が登ってくるのが難しい構造になっています。また、石垣の高さや伏線も十分にあり、攻撃に対する耐久性も高くなっています。

 
 ＊姫路城の堀は、外堀と中堀が明治時代に埋められ、現在は内堀だけが残っている。
【国道２号線と姫路城】

• 現在の国道2号線は、かつて姫路城の「中堀」があった場所を設置して整備された道路。中堀の跡地が国道2号線として利用されるようになりました。

• ・中堀の歴史的役割
  姫路城の中堀は、外堀と内堀中の位置し、城の防御と城下町の区画を担っていました。 中堀には木橋が架けられ、門や石垣などの遺構が存在していました。現在、中堀の石垣や橋台の遺跡は発掘調査で確認され、地中に保存されています。国道2号線沿いには、当時の石垣が一部残っている場所もあります。

• ・外堀と関係
  外堀は国道2号線よりさらに南、姫路駅周辺に位置していました。

2. 曲輪（くるわ）と複雑な通路

• 渦郭式（うずかくしき）構造
  姫路城は本丸を中心に、二の丸・三の丸などの曲輪が渦巻き状態に配置されています。これにより、敵は直進できず、城内を複雑に移動しなければなりません。

• 迷路状の通路
  天守へ向かう道は幾度も曲がり、行き止まりや袋小路も多く設けられています。敵兵は進路が見通しがたく、進軍速度も大幅に低下します。

3. 門と枡形（ますがた）

• 門の配置
  各門は石垣や塀で遮られており、外部からは位置や構造が分かりにくくなっています。

• 枡形（ますがた）
  門の内側には四角い空間（枡形）が設けられており、ここに敵兵を誘って四方から攻撃できる仕組みです。